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CW6180車(chē)床價(jià)格對(duì)系統(tǒng)CW6180車(chē)床穩(wěn)定性時(shí)間:2019-04-19 15:43 來(lái)源:http://m.jusi-it.com 作者:車(chē)床
CW6180車(chē)床靜態(tài)性能計(jì)算是測(cè)量主軸端點(diǎn)與工作臺(tái)中點(diǎn)XYZ三個(gè)方向的的相對(duì)靜剛度，在主軸端點(diǎn)與工作臺(tái)中心點(diǎn)施加大小相等方向相反的力，將機(jī)床底座的四個(gè)浮擱全約束，同時(shí)必須考慮機(jī)床本身的重力對(duì)靜剛度的影響，因此需則在立柱中部添加與立柱配重塊與主軸箱大小相等的重力作用。CW6180車(chē)床為了驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)結(jié)果，CW6180車(chē)床在有限元計(jì)算時(shí)設(shè)定與實(shí)驗(yàn)過(guò)程相一致的邊界條件，即在主軸外襯節(jié)點(diǎn)與工作臺(tái)中心節(jié)點(diǎn)添加大小相等方向相反的2000N的力，CW6180普通車(chē)床來(lái)模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)200kgf的壓力。模態(tài)分析是用來(lái)確定結(jié)構(gòu)的振動(dòng)特性，CW6180車(chē)床即結(jié)構(gòu)的固有頻率和振型，給出模態(tài)參與系數(shù)。CW6180車(chē)床固有頻率和振型是承受動(dòng)態(tài)載荷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，也是其它動(dòng)力學(xué)分析問(wèn)題的起點(diǎn)。載荷及約束。CW6180車(chē)床對(duì)于模態(tài)分析來(lái)說(shuō)，唯一的有效“載荷”是零位移約束，可以施加除位移以外的其它載荷，CW6180車(chē)床但它們將被忽略。本方法只對(duì)對(duì)機(jī)床底座螺栓聯(lián)接的浮擱底面進(jìn)行全約束。模態(tài)計(jì)算及結(jié)果分析。CW6180車(chē)床在ANSYS模態(tài)計(jì)算中，阻尼只有在有阻尼的模態(tài)提取法中使用，CW6180車(chē)床其它模態(tài)提取方法中阻尼將被忽略，CW6180車(chē)床在模態(tài)提取方法中只有Damped和QR阻尼法不忽略阻尼。CW6180車(chē)床價(jià)格對(duì)系統(tǒng)CW6180車(chē)床穩(wěn)定性。本文采用QR阻尼法計(jì)算整機(jī)模態(tài)。通過(guò)計(jì)算得到機(jī)床前20階固有頻率及振型。通過(guò)模態(tài)計(jì)算，計(jì)算值要比實(shí)驗(yàn)值多一些，并且應(yīng)該包含所有的實(shí)驗(yàn)值，計(jì)算了前20節(jié)的固有頻率，其中取與實(shí)驗(yàn)相近的值將作為結(jié)果。圖顯示了機(jī)床的前20階固有頻率，CW6180車(chē)床其中特征值的虛部代表系統(tǒng)的固有頻率，而實(shí)部代表系統(tǒng)的穩(wěn)定性。CW6180車(chē)床如果小于零，系統(tǒng)的位移幅度將按EXP指數(shù)規(guī)律遞減；CW6180車(chē)床如果大于零，位移幅度將按指數(shù)規(guī)律遞增。換句話(huà)說(shuō)，CW6180車(chē)床負(fù)的表示指數(shù)規(guī)律遞減的穩(wěn)定相應(yīng)；正的CW6180車(chē)床則表示按指數(shù)規(guī)律遞增的不穩(wěn)定響應(yīng)。
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