1米6140數(shù)控車床出廠價(jià)與CAK6140數(shù)控車床參考點(diǎn)裝置的關(guān)系
時(shí)間:2018-04-24 14:24 來(lái)源:m.jusi-it.com 作者:數(shù)控車床
1米6140數(shù)控車床過(guò)載保護(hù)、超程限位和回機(jī)床參考點(diǎn)裝置，1米6140數(shù)控車床為了避免由于操作、編程出錯(cuò)，使1米6140數(shù)控車床進(jìn)給坐標(biāo)軸發(fā)生碰撞而損壞機(jī)床、刀具、工件等，一般在影響1米6140數(shù)控車床出廠價(jià)的進(jìn)給電動(dòng)機(jī)與絲杠聯(lián)接之間裝有過(guò)載離合器。當(dāng)6140數(shù)控車床發(fā)生碰撞過(guò)載時(shí)，它能自動(dòng)脫開(kāi)并切斷伺服驅(qū)動(dòng)電源。1米6140數(shù)控車床的超程限位保護(hù)一般有硬限位和軟限位兩種雙重保護(hù)。影響1米6140數(shù)控車床出廠價(jià)的硬限位靠行程開(kāi)關(guān)碰撞機(jī)械撞塊后，自動(dòng)切斷進(jìn)給驅(qū)動(dòng)電源，為可靠起見(jiàn)，通常在硬限位前又設(shè)定了軟限位。其尺寸距離可通過(guò)修改系統(tǒng)參數(shù)來(lái)設(shè)定，影響1米6140數(shù)控車床出廠價(jià)的軟限位需要在機(jī)床回參考點(diǎn)后才起作用。
1米CAK6140數(shù)控車床開(kāi)機(jī)工作前首先必須回機(jī)床參考點(diǎn)，以建立機(jī)床坐標(biāo)系。為此，1米CAK6140數(shù)控車床上的行程開(kāi)關(guān)分為超程限位開(kāi)關(guān)與回參考點(diǎn)開(kāi)關(guān)兩類。影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的回參考點(diǎn)的目的是建立機(jī)床坐標(biāo)系絕對(duì)零點(diǎn)，所以要求有較高的重復(fù)定位精度。但由于影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的行程開(kāi)關(guān)的定位精度不可能很高，為此影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的回參考點(diǎn)時(shí)需通過(guò)三級(jí)降速定位的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。其工作原理和過(guò)程是在進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)回機(jī)床參考點(diǎn)時(shí)，影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的進(jìn)給坐標(biāo)軸首先快速趨近到機(jī)床某一固定位置，使撞塊碰上行程開(kāi)關(guān)。根據(jù)影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的開(kāi)關(guān)信號(hào)進(jìn)行降速，實(shí)現(xiàn)機(jī)械粗定位，即影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的系統(tǒng)接收到回參考點(diǎn)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接通信號(hào)時(shí)，開(kāi)始降速，等到走完一小段機(jī)械撞塊這段行程，回參考點(diǎn)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)又脫開(kāi)時(shí)，影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的系統(tǒng)再進(jìn)一步降速。當(dāng)走到影響1米CAK6140數(shù)控車床出廠價(jià)的伺服系統(tǒng)位置檢測(cè)裝置中的絕對(duì)零點(diǎn)時(shí)才控制電動(dòng)機(jī)停止，即實(shí)現(xiàn)電氣檢測(cè)精定位。
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