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臥式車床、鏜床等機(jī)床應(yīng)合理地選擇車刀切削角度和切削用量時(shí)間:2014-03-05 08:44 來源:m.jusi-it.com 作者:車床
(一)造成上述缺陷的原因: (1)跟刀架爪腳與工件外圓接觸不好。 (2)工件“太調(diào)”(即彎曲度太大)。 (3)尾座的錐度沒有校對。 (4)在開始車削時(shí)，跟刀牌樓檔處接刀接得不準(zhǔn)。 (5)跟刀架爪腳支得太緊或頂針頂?shù)锰o。 (二)防止的措施車工老師傅們在長期的生產(chǎn)斗爭中，采取了下列措施來防止這些缺陷的產(chǎn)生: (1)卡盤夾爪夾持的接觸面要少，可以在夾爪和工件之間墊鋼絲，減少工件因夾持接觸面過多而引起干涉。 (2)銑床、臥式車床、鏜床、馬鞍車床等機(jī)床在使用中心架時(shí)，將兩爪支緊工件上車過的一段外圓(盡量靠近車頭)，進(jìn)行預(yù)磨損(不用冷卻液)，使爪腳的圓弧和工件表面基本吻合。即增大爪腳和工件的接觸面，從而減少爪腳在車削中的磨損。假如爪腳圓弧和工件的直徑相差太多，可以用卡盤夾緊一把搪刀，根據(jù)工件的外圓尺寸搪削兩爪腳，使爪腳圓弧和外圓基本吻合，隨后略加預(yù)磨損即可。 (3)工件過“調(diào)”影響車削，且往往會造成“竹節(jié)形”、‘.油條形”，有時(shí)還會產(chǎn)生振動。因此，要求工件在車削前必須先校“調(diào)”，使其彎曲度得到恰當(dāng)?shù)目刂�，根�?jù)各種工件的情況，一般控制在下列范圍:精車時(shí)小于0.2毫米，粗車時(shí)小于1.5毫米。如果工件材料是冷拉圓鋼，在車加工前還須先經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理。 (4)車削前先校正尾座的錐度。 (5)在車頭向床尾方向切削時(shí)，當(dāng)車好跟刀牌樓檔進(jìn)行接刀時(shí)，必須注意不要吃刀太多，只要使刀尖與牌樓檔外圓略微接觸有很小的切屑被切下即可。 (6)跟刀牌樓檔的兩爪和工件必須輕輕地接觸。同時(shí)，尾座頂針也須輕輕地支住工件中心孔，防止因過緊而造成缺陷。這一點(diǎn)在車削較細(xì)的長軸時(shí)特別要注意。 (7)銑床、臥式車床、鏜床、馬鞍車床等機(jī)床應(yīng)合理地選擇車刀切削角度和切削用量。同時(shí)使用充足的冷卻潤滑液。 (8)當(dāng)車削中發(fā)生上述缺陷時(shí)，必須停車重新調(diào)整。在嚴(yán)重時(shí)，可使用中心架，重新車牌樓檔再接刀，用跟刀架車過去。來源：www.chechuang168.com 。
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