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CA6140臥式車床關(guān)鍵技術(shù)影響精密車床6140制造廠家價(jià)格

時(shí)間:2019-11-25 13:05 來源:http://m.jusi-it.com 作者:車床

CA6140臥式車床高速機(jī)床的關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢,高速切削是切削加工發(fā)展的主要方向之一,車床6140高速機(jī)床是實(shí)現(xiàn)高速切削的基礎(chǔ)。近年來,高速切削技術(shù)的快速發(fā)展帶動了高速機(jī)床制造技術(shù)的進(jìn)步,不僅體現(xiàn)在傳統(tǒng)機(jī)床關(guān)鍵部件的重大改進(jìn),而且產(chǎn)生了新的機(jī)床結(jié)構(gòu)以及關(guān)鍵零部件,把機(jī)床制造技術(shù)帶入了一個(gè)新的領(lǐng)域。本文具體分析研究了高速機(jī)床的關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展趨勢。臥式車床6140高速機(jī)床關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展趨勢,高速機(jī)床是指能夠進(jìn)行高速切削的機(jī)床。目前適用于進(jìn)行高速切削的加工中心和數(shù)控機(jī)床,CA6140精密臥式車床其主軸轉(zhuǎn)速一般都在10000r/min以上,有的高達(dá)60000-100000r/min,主電機(jī)功率15-80kW。高速切削還在進(jìn)一步發(fā)展中,不同加工方式和不同材料的高速切削范圍也有所差別,表1給出了幾種典型加工方式的高速切削范圍。高速切削要求高速機(jī)床的主軸和工作臺具備極高的加速度性能,6140車床主軸從啟動到最高轉(zhuǎn)速(或相反)只用1-2s,工作臺的加速(減速)度要達(dá)到1-10g。如此高的加速度會對機(jī)床造成巨大的動載荷,必須提高機(jī)床的動、靜剛度,因此高速機(jī)床的產(chǎn)生使機(jī)床從“速度設(shè)計(jì)”進(jìn)入“加速度設(shè)計(jì)”的新階段。CA6140車床與常規(guī)加工相比,高速加工有許多突出的優(yōu)點(diǎn):單位時(shí)間的材料切除率可增加3-6倍;切削力可降低30%以上,特別有利于薄壁細(xì)長工件的高速精密加工;95%-98%的切削熱被切屑帶走,工件可基本保持冷態(tài);高速車床加工能加工出非常光潔、精密的零件,如高速銑削和高速車削可以達(dá)到磨削的光潔度;工件表面殘余應(yīng)力非常小。6140車床高速加工技術(shù)首先在美國航空航天工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用,如今汽車工業(yè)和模具工業(yè)也越來越多采用高速加工。例如用小直徑立銑刀對模具型腔進(jìn)行超高速銑削,因?yàn)樾矢、精度高、表面光潔,故可省去后續(xù)的電加工和手工研磨等工序,大大加快了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。
臥式車床6140常用的機(jī)床關(guān)鍵件如鋼球式機(jī)械主軸、滾珠絲桿、數(shù)控系統(tǒng)以及現(xiàn)有的設(shè)計(jì)理念已不能支撐高速機(jī)床, 車床由此產(chǎn)生了一系列的技術(shù)創(chuàng)新, 如高速滾珠絲桿、直線電機(jī)、電主軸、高性能數(shù)控系統(tǒng)、新型結(jié)構(gòu)及新設(shè)計(jì)理念。一、高速滾珠絲桿,用滾珠絲桿驅(qū)動運(yùn)動部件是最常見的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。但高速運(yùn)動與快速啟動使常用的滾珠絲桿產(chǎn)生了嚴(yán)重的發(fā)熱、噪聲等精度和性能問題。因此, 車床6140制造商采取了多種措施, 提高滾珠絲桿的高速性能, 由此產(chǎn)生了高速滾珠絲桿。通常的滾珠絲桿的d?n 值為80 000r?mm/ min, 高速化的滾珠絲桿的d?n 值達(dá)到150 000r?mm/ min 以上, 這樣可方便地將機(jī)床進(jìn)給速度提高到40m/ min 左右。當(dāng)然, 臥式車床6140對絲桿制造商來說, 其難度相當(dāng)大, 需對滾珠運(yùn)動軌道、滾珠及材料、滾珠保持架等多方面進(jìn)行重大突破。為解決絲桿高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的高熱量問題, 車床6140制造商對絲桿結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn), 將絲桿做成中空式, 把恒溫冷卻液導(dǎo)入絲桿的內(nèi)孔中, 車床對滾珠絲桿進(jìn)行強(qiáng)制冷卻, 保持絲桿副的恒定溫度, 從而提高滾珠絲桿的高速性能和工作精度。二、直線電機(jī),高線速度的滾珠絲桿對運(yùn)動件速度的提高還是有限的。20 世紀(jì)90 年代, 德國和美國相繼研制出一種新型電機(jī)――直線電機(jī), 直線電機(jī)的開發(fā)與應(yīng)用, 創(chuàng)造了一種全新的驅(qū)動方式。臥式車床6140直線電機(jī)的原理是把旋轉(zhuǎn)電機(jī)徑向剖開, 然后拉直演變而成的,它是使電能直接轉(zhuǎn)變成直線機(jī)械運(yùn)動的一種推力裝置, CA6140車床從而取消了電動機(jī)到工作臺之間的所有中間機(jī)械傳動環(huán)節(jié), 把機(jī)床進(jìn)給傳動鏈的長度縮短為零, 實(shí)現(xiàn)了機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的“零傳動”, 并消除了機(jī)械傳動系統(tǒng)的能量損耗。直線電機(jī)用于機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)時(shí), 通常能達(dá)到的指標(biāo)為:進(jìn)給速度可達(dá)90~ 180m/ min, 甚至更快;實(shí)現(xiàn)的最大加速度高達(dá)2~ 10 g;定位精度高達(dá)0. 1~ 0. 01Lm。

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