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1米CAK6163數(shù)控車床價(jià)格受6163數(shù)控車床數(shù)控化改造的影響

時(shí)間:2018-06-01 08:27 來源:m.jusi-it.com 作者:數(shù)控車床

數(shù)控車床數(shù)控化改造的一般步驟(一)數(shù)控車床機(jī)械部分設(shè)計(jì)對數(shù)控機(jī)床的改造最主要的部分就是對其縱、橫進(jìn)給機(jī)構(gòu)的改造及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)改造,以便使其具有更加合理的結(jié)構(gòu)和更全面的控制系統(tǒng),數(shù)控車床便于其真正的應(yīng)用于實(shí)際的生產(chǎn)中。1. 6163數(shù)控車床工作臺的進(jìn)給運(yùn)動因?yàn)楦脑旌笾饕庸A弧、凸輪一類的平面曲線輪廓,所以 CAK6163數(shù)控車床采用微機(jī)數(shù)控實(shí)現(xiàn)三坐標(biāo)兩軸聯(lián)動控制,CAK6163數(shù)控車床工作臺縱向(軸)、橫向(軸)及垂直方向(軸)的運(yùn)動,分別由步進(jìn)電動機(jī)經(jīng)過一級齒輪減速后,CAK6163數(shù)控車床由滾珠絲杠螺母副拖動。CAK6163數(shù)控車床由于銑削時(shí)作用在電動機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩較大,所以要選擇大功率的步進(jìn)電動機(jī)。而大功率的步進(jìn)電動機(jī)的驅(qū)動較困難,步進(jìn)電動機(jī)沒有過載能力,在高速運(yùn)動時(shí)轉(zhuǎn)矩下降很多,容易丟步。要使改造后的銑床進(jìn)給伺服性能較好,在改造時(shí)采用直流伺服電動機(jī)驅(qū)動。2. 1米CAK6163數(shù)控車床價(jià)格與數(shù)控車床機(jī)械部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)(1)CAK6163數(shù)控車床保留原機(jī)床的主軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,工作臺升降運(yùn)動仍采用手動操作,CAK6163數(shù)控車床縱、橫向進(jìn)給改造后既可機(jī)動進(jìn)行復(fù)雜零件的計(jì)算機(jī)數(shù)控加工,又可手動操作完成簡單零件的加工或用于數(shù)控加工前的對刀工作。
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(2)CAK6163數(shù)控車床價(jià)格與數(shù)控車床保留原機(jī)床縱向進(jìn)給的機(jī)動部分有關(guān),將離合器脫開,去掉手輪,將手輪軸通過一對齒輪與步進(jìn)電機(jī)相聯(lián),用微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)控制縱向進(jìn)給運(yùn)動。加工時(shí),將離合器脫開,使原來的機(jī)動進(jìn)給停止工作。(3)CAK6163數(shù)控車床工作臺橫向運(yùn)動方面,在原手輪安裝位置,安裝減速齒輪及步進(jìn)電機(jī),CAK6163數(shù)控車床用微機(jī)數(shù)控系統(tǒng)控制橫向進(jìn)給運(yùn)動。(4)CAK6163數(shù)控車床采用直流伺服電動機(jī)作驅(qū)動元件,伺服電動機(jī)的軸端為光軸,齒輪與電動機(jī)軸,電動機(jī)軸與傳動軸采用錐環(huán)無鍵連接消除連接器的結(jié)構(gòu)。這種連接的特點(diǎn)是不需要開鍵槽,而且兩連接件的相對角度可任意調(diào)節(jié)。CAK6163數(shù)控車床由于錐環(huán)之間的楔緊作用,CAK6163數(shù)控車床內(nèi)外環(huán)分別產(chǎn)生徑向彈性變形,靠磨擦力與套連接,消除配合間隙,保證對中性。

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