62110馬鞍車床現貨供應，高精度62110臥式車床參數圖片機床中阻尼的主要部分來自干摩擦:在焊接結構中，
車床，
馬鞍車床等機床干摩擦可以通過焊縫加以利用，如:未焊透的T形接頭具有這種功能�，F在普遙采用的U形減振接頭，這是人為構筑的一種吸收振動能t的焊接接頭。試驗表明:焊縫的阻尼比將達到材料阻尼比的10~ 10倍，a是鑄鐵結構，b是鋼板，鑄鐵的阻尼比大于鋼板;結構c一e都是兩塊厚10mm的鋼板拼合的，其中c是不靠在一起的兩塊鋼板;結構d是用點焊把兩塊鋼板焊在一起;結構e是用環(huán)狀焊縫把兩塊鋼板焊在一起的。這3種結構進行材料和焊縫的阻尼比試驗結果:結構C的阻尼與結構b相當;結構d和結構e阻尼都比結構c高.特別是有環(huán)狀焊縫的結構e，比鋼材的阻尼提高了80多倍，比鑄鐵的阻尼也提高了30多倍。試驗表明:斷續(xù)焊縫的減振能力比連續(xù)焊縫好;在斷續(xù)焊縫中，焊縫的長度較短為好;焊縫的有效厚度較小為好;單面角焊縫比雙面焊好。
|
格型號 |
|
CW61110車床 CW62110車床 |
|
床身上最大回轉直徑 |
mm |
1100 |
|
62110馬鞍車床現貨供應，高精度62110臥式車床參數圖片刀架上最大回轉直徑 |
mm |
800 |
|
最大工件長度 |
mm |
1500,3000,4000,5000-15000 |
|
馬鞍槽內回轉直徑/有效寬度 |
mm |
1300/310 |
|
主軸通孔直徑和軸頭型式 |
mm |
φ104；D11(B系列） φ130；D11(C系列） |
|
主軸通孔前端錐體和頂尖錐度 |
mm |
φ120(B系列） φ140(C系列）莫氏5號 |
|
主軸轉速級數和范圍 |
r/min |
18種4.8-640 |
|
縱進給量級數和范圍 |
mm/r |
64種0.05-24.3 |
|
范圍1：1 |
mm/r |
0.1-1.52 |
|
范圍16：1 |
mm/r |
1.6-24.3 |
|
用交換齒輪微量進給范圍 |
mm/r |
0.06-0.912 |
|
橫向進給量與縱進給量的比率 |
|
1/2 |
|
床鞍快移速度 |
mm/min |
4000 |
|
機床絲杠螺距 |
mm |
12(公制）1/2"（英制） |
|
公制螺紋種數、范圍 |
mm |
50種 1-240（另有14種非標螺紋） |
|
英制螺紋種數、范圍 |
|
26種 14-1 t.p.i |
|
模數螺紋種數、范圍 |
mm |
53種 0.5-120 |
|
徑節(jié)螺紋種數、范圍 |
|
24種 28-1 DP |
|
下刀架最大橫向行程 |
mm |
500 |
|
上刀架最大行程 |
mm |
200 |
|
尾座套筒行程 |
mm |
250 |
|
尾座套筒錐度 |
|
莫氏5號 |
|
床身導軌寬度及淬火硬度 |
mm |
600RC52 |
|
主電機功率 |
kW |
11或15 |
|
快速電機功率 |
kW |
1.1 |
|
冷卻泵電機功率 |
w |
90 |
|
機床寬度×高度/包裝寬度×高度 |
mm |
1550×1630/
1820×1800
1550×1790/
1560×1900/
1800×2520 |
|
機床長度/包裝箱長度 |
|
|
|
最大工件長度 |
|
|
|
750 |
mm |
|
|
1500 |
mm |
3700/3900 |
|
2000 |
mm |
|
|
3000 |
mm |
5250/5400 |
|
4000 |
mm |
6250/6450 |
|
5000 |
mm |
7250/7630 |
|
62110馬鞍車床現貨供應，高精度62110臥式車床參數圖片機床凈重 |
|
|
|
最大工件長度 |
|
|
|
750 |
mm |
|
|
1500 |
mm |
5500/6350 |
|
2000 |
mm |
|
|
3000 |
mm |
6100/7250 |
|
4000 |
mm |
6700/8150 |
|
5000 |
mm |
7500/9200 |
|
床身寬度 |
mm |
600 |
|
最大承重 |
kg |
2000 |
62110馬鞍車床現貨供應，高精度62110臥式車床參數圖片質量：鑄件執(zhí)行GB9439-88標準，采用回火處理，導軌硬度達到HRC52，高頻淬火處理，齒輪采用淬火鋼材質。
售后：按照國家標準三包，包修包換包退。
附件：中心架，跟刀架，四爪卡盤，卡盤扳手，頂尖，地腳，尾座，尾座搖柄，接油盤，尾座扳手，冷卻泵。來源：www.xichuang168.com
62110馬鞍車床現貨供應，高精度62110臥式車床參數圖片您當前的位置：網站主頁 > 技術支持 > 
